Metrel – EVSE Adapters
Alles over de EVSE Adapter
Elektrische mobiliteit is de afgelopen jaren een krachtige trend geworden. Het netwerk breidt zich snel uit, de auto’s worden in razend tempo ontwikkeld en de normalisatie-organisaties hebben moeite om bij te blijven.
Elektrische voertuig laadstations, ook wel Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) genoemd, zijn het gezicht van het netwerk, het deel waarmee de klant in aanraking komt. Het staat voor het systeem van stroomvoorziening vanuit het netwerk en de hardware die het inpluggen in de auto mogelijk maakt. Voor de meeste klanten is dit het krachtigste elektrische apparaat of deel van een installatie dat ze regelmatig zien. In 2019 kunnen snelladers tot 120 kW leveren, met geplande stations tot 350 kW. Het kan worden beschouwd als een vast geïnstalleerd apparaat of als onderdeel van de installatie.
Historisch gezien kon men de auto in vrijwel elk stopcontact van een installatie steken om op te laden. Sommige eigenaren droegen een reeks converters bij zich en pasten de laders in de auto handmatig aan om net zoveel stroom te trekken als de installatie zou toestaan. Dit beperkte de laadsnelheid enorm en het hing volledig af van de beschermingsmaatregelen binnen de installatie. Het laadstation kan worden geïnstalleerd om een hoger vermogen beschikbaar te maken, het biedt een veel snellere lading en is uitgerust met extra veiligheidsvoorzieningen. Functionele kenmerken en testen worden behandeld in de standaardgroep IEC/EN 61851.
Er zijn 3 mogelijke opstellingen voor het opladen van een auto:
Geval A: kabel geïntegreerd in de auto (niet beschikbaar in de praktijk), Geval B: kabel afneembaar aan beide uiteinden, Geval C: kabel geïntegreerd in het laadstation. Er zijn momenteel 4 niveaus van laadvermogen en veiligheidsvoorzieningen:
Modus 1: opladen in geval B rechtstreeks vanuit een huishoudelijk stopcontact naar de auto met een normale kabel. 1 fase kan tot 240 V/16 A leveren, 3 fase tot 480 V/16 A. Niet toegestaan in de meeste EU-landen. Modus 2: opladen in geval B vanuit een huishoudelijk stopcontact met een kabel met extra beschermingsinrichtingen. 1 fase kan tot 240 V/16 A leveren, 3 fase tot 480 V/16 A. Modus 3: opladen vanuit een EVSE geconfigureerd als in geval B of C. 1 fase kan tot 250 V/70 A leveren, 3 fase tot 480 V/63 A. Modus 4: snelladen met gespecialiseerde EVSE, geconfigureerd als geval C. DC-laden met 300-500 V en tot 350 A toegestaan in de standaard, momenteel tot 125 A in de praktijk. De standaard voor connectoren in de EU is het CCS (Combined Charging System) Type 2, ook wel mennenkes of Type 2 combo genoemd. Ook aanwezig zijn andere zoals Tesla-superchargers, Type 1, Type 1 combo, CHAdeMO, enz.
De lader en de auto communiceren via een eenvoudig protocol genaamd Control Pilot. Verschillende spanningsniveaus op het gepulste signaal definiëren 5 laadtoestanden: Toestand A: niet aangesloten, Toestand B: aangesloten en vergrendeld – niet aan het laden, Toestand C: aangesloten en aan het laden, Toestand D: aangesloten en aan het laden op een station met of zonder ventilatie, Toestand E: fout. Naast de laadtoestand communiceren de auto en het station ook de hoogst mogelijke stroom die tussen hen kan passeren via een aparte poort genaamd Proximity Pilot. De waarde wordt uitgelezen uit de duty cycle van de pulsen en is momenteel alleen gedefinieerd voor tot 50 A.
Auto’s in 2019 hebben een batterijopslag tot 100 kWh. Het opladen ervan met 63 A duurt ongeveer 2 uur tot 100%.
Aanbevolen inspectie-intervallen zijn een half jaar voor kabels en een jaar voor een heel systeem in openbaar gebruik. Tests omvatten visuele en functionele inspecties, continuïteitsmetingen, isolatiemetingen, RCD-testen, impedantietests en optioneel lekstroommetingen. MI 3155 in combinatie met A 1532 of A 1632 kan het station grondig testen met behulp van de EVSE Autosequence. De vernieuwde standaard IEC/EN 61815 vereist testen voor bescherming tegen 6 mA gelijkstroom – de RCD of soortgelijke bescherming moet worden geactiveerd wanneer een dergelijke stroom wordt gedetecteerd. Dit is opgenomen in de EVSE Autosequence van de MI 3155.
METINGEN De A 1532 EVSE-adapter is de basisaccessoire voor het testen van de laadstations. Het bootst de auto na om de functie van Control Pilot en Proximity Pilot te testen. Het voert elektrische tests uit op zijn uitgangsstopcontact. Het wordt ondersteund door Autosequence®s in MI 3155 en MI 3152.
De A 1632 is een ander soort instrument. Het is ontworpen om het laadstation zowel aan de installatie- als aan de uitvoerzijde grondig te testen. Het kan Mode 2- en Mode 3-kabels testen en communicatie tussen station en auto monitoren. In plaats van voor periodieke tests is het bedoeld voor installatietests en apparatuurproducenten. Professionele rapporten voor zowel de status van het station als de kabel kunnen worden gemaakt in Metrel elektrische veiligheidsbeheersoftware (MESM).
Inspecteren van laadpalen met de Metrel A1532 EVSE-adapter
Gecombineerd met een Metrel EurotestXC of Metrel EurotestXD installatietester is de Metrel A1532 EVSE-adapter een handig NEN 1010 inspectiemiddel voor Mode 3 Type 2 laadinrichtingen. Bij gebruik in combinatie met AutoSequences, vooraf ingebouwd in bijvoorbeeld de Eurotest XD (MI3155), kan het complete EVSE-laadstation elektrisch en functioneel met één druk op de knop (stap voor stap) worden getest.
De adapter kan ook worden gebruikt op moderne niet-Metrel installatietesters. In dit geval wordt er gemeten zonder Metrel AutoSquences.
De EVSE-adapter sluit je via meetsnoeren aan op een installatietester. Vervolgens sluit je de adapter aan op de laadinrichting en kan de testprocedure worden gestart om te controleren of Proximity en Control functies correct worden uitgevoerd. Na deze stap worden de verschillende metingen op het elektrische deel uitgevoerd. Het gaat hier om bekende inspectiemetingen zoals het meten van de netspanning, foutstroomimpedantie en het testen van de aardlekbeveiliging.
De A1532 EVSE-adapter wordt gebruikt voor controle van de elektrische veiligheid en functionele testen van de elektrische laadinrichting samen met ondersteunde Metrel installatietesters. De XA versie ondersteunt driefasige belastingtests tot 13A en verschillende fouttypen, inclusief PE open.
Deze meetadapter wordt geleverd inclusief handleiding en een kleine draagtas.
Meetfuncties
- Banaanstekkeruitgangen voor aansluiting op een driefasen installatietester.
- Spanningsindicatoren op EVSE-uitgang.
- Proximity Pilot-weerstandskeuzeschakelaar voor simulatie van aanwezigheid laadkabel en detectie van stroomsterkte.
- Control pilot weerstandskeuzeschakelaar voor simulatie van de status van het elektrisch voertuig.
- Contactdoosuitgang voor aansluiting op een 1-fase installatietester (fase 1, nul, PE).
- Type 2 Male Plug-connector voor aansluiting op EVSE.
- 6 mA EV RCD-ondersteuning.
- Ondersteuning van functionele tests (MI3155, MI3152 en MI3152 testers)
- EVSE Auto Sequense®-ondersteuning (MI3155, MI3152 en MI3152 testers)
Metrel A1532XA EVSE-adapter
Gecombineerd met een Metrel EurotestXC of Metrel EurotestXD installatietester is de Metrel A1532XA EVSE-adapter een handig NEN 1010 inspectiemiddel voor Mode 3 Type 2 laadinrichtingen. Bij gebruik in combinatie met AutoSequences, vooraf ingebouwd in bijvoorbeeld de Eurotest XD (MI3155), kan het complete EVSE-laadstation elektrisch en functioneel met één druk op de knop (stap voor stap) worden getest. De geavanceerde A1532XA ondersteunt driefasige belastingtests tot 13A en verschillende fouttypen, inclusief PE open.
De adapter kan ook worden gebruikt op moderne niet-Metrel installatietesters. In dit geval wordt er gemeten zonder Metrel AutoSquences.
Eenvoudig aan te sluiten en te bedienen
De EVSE-adapter wordt via meetsnoeren aangesloten op een installatietester. Vervolgens sluit je de adapter aan op de laadinrichting en kan de testprocedure worden gestart om te controleren of Proximity en Control functies correct worden uitgevoerd. Na deze stap worden de verschillende metingen op het elektrische deel uitgevoerd. Het gaat hier om bekende inspectiemetingen zoals het meten van de netspanning, foutstroomimpedantie en het testen van de aardlekbeveiliging.
Deze EVSE-meetadapter wordt geleverd inclusief handleiding en kleine draagtas.
Belangrijkste kenmerken
- Banaanstekkeruitgangen voor aansluiting op een driefasige installatietester
- Spanningsindicatoren op EVSE-uitgang
- Proximity Pilot-weerstandskeuzeschakelaar voor simulatie van aanwezigheid van EV-kabel en detectie van stroomwaarde
- Controle Pilootweerstandskeuzeschakelaar voor simulatie van de status van het elektrische voertuig
- Contactdoosuitgang voor aansluiting op een 1-fase installatietester (fase 1, nul, PE)
- Type 2 Male Plug-connector voor aansluiting op EVSE;
- 6 mA EV RCD-ondersteuning
- Functionele testen (in combinatie met MI3155 of MI3152)
- EVSE AUTO SEQUENCE®-ondersteuning (in combinatie met MI3155 of MI3152)
- MESM-rapportages maken
- Belastingtest tot 13 A op stopcontact – 1 fase of op banaanstekkers – 3 fasen
- Storingssimulatie van Diode kort, PE-CP kort en PE open
- Uitgang BNC-connector voor CP-signaalbewaking
- Afmetingen (bxhxl): 200 x 100 x 70 mm
- Gewicht (zonder accessoires): 0,90 kg
De A 1631 EV bewakingskabel is een speciale accessoire die is ontworpen voor het monitoren van CP-signalen, stroom en spanning tijdens het opladen van elektrische voertuigen (EV) in combinatie met ondersteunde Metrel-testers en adapters. De kabel is uitgerust met een vrouwelijke Type 2-stekkeraansluiting om verbinding te maken met een EV en een mannelijke Type 2-stopcontactaansluiting voor verbinding met elektrische voertuig laadapparatuur (EVSE).
Metrel A1632 eMobilty analyzer
De A1632 eMobility analyzer is een EVSE-meetoplossing voor de EurotestXD en EurotestXC installatietesters en de MultiServicerXD machine- en panelentester van Metrel. Door de analyzer te combineren met de genoemde meetinstrumenten kan een diagnose- en veiligheidstest conform NEN 1010 worden uitgevoerd op Type 1 en Type 2 laadstations met Mode 2 of Mode 3 laadkabels van elektrische voertuigen.
Met behulp van AutoSequence procedures wordt in een handomdraai een volledige testprocedure uitgevoerd op laadstations en/of laadkabels, waaronder specifieke veiligheidstesten van een EV-RCD of EV-RCM 6mA DC aardlekbeveiliging.
Ook vindt er monitoring van communicatie tussen het laadstation en elektrische voertuig plaats. Tijdens deze analyse wordt het niveau van de pilot-spanningen gemeten en weergegeven waardoor eventuele communicatiestoringen tussen het laadstation en voertuig direct zichtbaar worden.
De testresultaten van een meting worden opgeslagen in het geheugen van het testinstrument en met de MESM-software verwerkt tot een testcertificaat.
De Metrel A1632 wordt geleverd als set en bevat:
- 1x Metrel A1632 eMobility analyzer
- 1x Type 2 adapter (M), 2 meter met lange CP-pin en 2 Metrel connectoren
- 1x eenfase schuko naar driefasen CEE 16A voedingskabel, 2 meter
- 1x 2 millimeter naar 4 millimeter cascade banaanadapter, 1 meter
- 1x beschermtas voor accessoires, gemonteerd op de koffer
- Metrel eMobility app voor Android (te downloaden via de Google Store)
- Handleiding en fabriekskalibratiecertificaat
Telefoon
Tel: 024-348 32 25
infor@maptools.nl